Populāri bremžu kluču līmes zīmoli un kā to lietot pašam
Automašīnas bremžu sistēmai vienmēr jābūt labā stāvoklī. Pretējā gadījumā tiek apdraudēta transportlīdzekļa īpašnieka un gājēju dzīvība. Apskatīsim, kura līme bremžu kluču remontam ir visefektīvākā un palīdzēs izvairīties no sadursmes. Apsveriet papildu padomus, ieteikumus, ja jums ir nepieciešams nomainīt sevi.
Pamatprasības līmēšanai
Galvenās īpašības, kurām jāpiemīt līmei:
- vibrācijas izturība, izturība pie lielām slodzēm;
- karstumizturība (+ 250 ... + 300 );
- augsts adhēzijas līmenis;
- izturība pret eļļu, benzīnu, ūdeni.
Līmei jābūt 100% uzticamai savienojumā starp metāla pamatni un bremžu klučiem.
Pārskats par populāriem zīmoliem
Labojot berzes uzlikas, autobraucēji visbiežāk dod priekšroku 3 līmēm.
"VS-10T"
Līme ir izgatavota no īpašiem sveķiem un organiskiem šķīdinātājiem. Līmējamās detaļas vispirms noņem uz sāniem, līdz tās pilnībā izžūst, pēc tam liek zem preses. Pēc izskata "VS-10T" ir viskozs, viendabīgs caurspīdīgs šķidrums bēšā vai brūnā nokrāsa. Šī līme nesatur ūdeni, kas padara to stabilu pat tiešā saskarē ar šķidrumu. Turklāt kompozīcija ir izturīga pret agresīvāko vidi: jūras ūdeni, spirtu saturošiem šķidrumiem, acetonu.
Pēc sacietēšanas šķīdinātājs iztvaiko un sveķi veido augstas molekulmasas vielu ar īpaši spēcīgām šuvēm, kas nav jutīgas pret temperatūru un mitrumu.
Līme VS-10T ir īpaši izstrādāta uzticamai materiālu nostiprināšanai vienībās, kas darbojas temperatūrā līdz 300 ˚С. To var izmantot zemā spiedienā. Līme tiek plaši izmantota bremžu uzliku savienošanai ar metāla pamatni. Sastāvs garantē augstu adhēzijas izturību.
Poxipol
Augstas izturības, universāla, divkomponentu epoksīda līme. Tās galvenais mērķis ir montāžas un celtniecības darbi, bet "Poxipol" sastāvs ir sevi pierādījis dažādu mehānismu līmēšanā un remontā. Pēc darba ar to uz virsmas veidojas šuve. Šim instrumentam viņš saņēma otru nosaukumu - "aukstā metināšana".
Līme tiek pārdota iepakojumos pa 2 tūbiņām:
- mēģenē ar atzīmi "A" - sveķi;
- otrajā, ar apzīmējumu "B" - cietinātājs.
Komplektā ietilpst arī lietošanas instrukcija, lāpstiņa, šķīvis. Sveķiem ir liela elastība, tie garantē detaļu pastiprinātu saķeri. Pieņemamā temperatūra līmēšanai ir + 18 ... + 23 ˚С.
Līmes trūkumi ietver:
- Poksipols nav piemērots darbam ar polipropilēnu, polietilēnu, teflonu;
- augstas produktu izmaksas;
- pirms kompozīcijas uzklāšanas tas vispirms jāsagatavo un pēc tam jāizmanto 5-6 minūšu laikā.
Dabiskā līme tiek pārdota tikai specializētos veikalos.
"ED-20" epoksīda sveķi
Epoksidiāna sveķi ir augstas kvalitātes uzticams universāls viskozs šķidrums bez mehāniskiem piemaisījumiem, kas cietinātāja ietekmē normālā istabas temperatūrā + 20˚C pārvēršas nekausējamā polimērā.
Kompozīcijas tehniskie parametri:
- parāda izturību pret mitrumu, mehāniskiem bojājumiem, sārmainu un skābu vidi;
- sagatavoto maisījumu izlieto 30-60 minūšu laikā;
- salīdzinot ar akrila sveķiem, tas ir toksisks;
- zema elastība - kustības laikā uz virsmas, kas pārklāta ar "ED-20", var veidoties plaisas;
- piemīt pretkorozijas un dielektriskās īpašības;
- nodrošina augstu izturību pie lielas slodzes.
Rūpniecībā to izmanto tīrā veidā. Bez kompozīcijas "ED-20" papildu komponentiem dzintara vai oranžā krāsā.
kā pielīmēt
Materiāli un instrumenti, kas būs nepieciešami bremžu kluču atjaunošanai:
- noņemt nolietotā polsterējuma paliekas - frēzmašīnu, bet, ja tas nav iespējams, varat apbruņoties ar āmuru un kaltu;
- dzirnaviņas, dzirnaviņas;
- attaukošanas līdzeklis (benzīns, acetons);
- jauni pārklājumi;
- līmi, sūkli vai otu, lai to uzklātu;
- zāģis metāla sagatavju griešanai;
- skrūvspīles vai skava;
- Mikroviļņu krāsnī vai cepeškrāsnī.
Pārklājumu uzstādīšanas process sastāv no 7 kritiskajiem punktiem:
- Nodilušo bremžu uzliku noņemšana. Ja nav iespējams lūgt palīdzību autoservisa darbiniekiem, vecās kniedes tiek izsistas pašas ar āmuru un kaltu. Sitieni pārmaiņus, uzmanīgi un labi virzīti.
- Remontējamo apavu virsmas tīrīšana. Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā zem borta uzkrājas rūsa un gruži, kas ir jānoņem. Daļa tiek tīrīta vienā no šiem veidiem:
- dzirnaviņas;
- turot bloku skrūvspīlē, virsmu apstrādā ar dzirnaviņām, izmantojot diskus vai ziedlapu apļus ar smilšpapīru;
- izmantojot smilšpapīru.Šajā gadījumā kodināšanas process tiks aizkavēts.
- Noslaukiet apstrādāto virsmu ar mīkstu, sausu drānu, pēc tam attaukojiet. Līmēšanas manipulācijas tiek veiktas ne agrāk kā 5-6 stundas pēc taukvielu noņemšanas.
- Ar sūkli vai otu, nesaudzējot, uzklājiet kompozīciju uz tampona un apavu (procedūru ieteicams veikt vienā virzienā). Uz līmējamām virsmām nedrīkst būt bezlīmes laukumiem. Šajā gadījumā temperatūra telpā nedrīkst būt zemāka par +24 ˚С.
- Pēc 1 stundas kompozīcijas uzklāšanas procedūru atkārto un notur vēl 60 minūtes.
- Ar drošu kustību saspiediet kopā salīmējamos gabalus. Jums tie jāpievelk ar 2 mazām knaiblēm. Līmes svītras tiek nokasītas.
- Ierīci uz 2 stundām ievieto cepeškrāsnī, kas iepriekš uzkarsēta līdz 180 ˚С. Pēc atdzesēšanas mehānisms ir gatavs darbam.
Ja nav cepeškrāsns, struktūru noliek malā, līdz līme ir pilnībā izžuvusi, vismaz 12 stundas. Jo vairāk laika iet, jo uzticamāk tas turēsies.
Papildu padomi un triki
Stingra līmēšanas noteikumu un paņēmienu ievērošana dod vēlamo rezultātu – bremžu uzlikas ir stingri nostiprinātas. Kā liecina daudzu gadu pieredze, atkarībā no polsterējuma materiāla transportlīdzekļa ātruma samazinājums ir ļoti atšķirīgs:
- no tumšiem klučiem, kas izgatavoti no cieta materiāla, disks slīpējas un bremzēšanas process ir stingrāks;
- gaišas krāsas spilventiņi nodrošina vienmērīgu bremzēšanu, lai iegūtu spoguļam līdzīgu spīdumu.
Materiāls, tāpat kā uz oriģinālajiem paliktņiem, tiek izvēlēts eksperimentāli.
Izvēloties līmi, jāņem vērā tās tehniskie parametri. Patiešām, transportlīdzekļa riteņu saķeres kvalitāte ar brauktuvi ir atkarīga no bremžu kluču darba stāvokļa, kas ir svarīgi, lai nodrošinātu gājēju un automašīnas dzīvības drošību. īpašnieks.