Metālisko krāsu īpašības un krāsu shēma un kā tās pareizi uzklāt
Ir pieņemts izmantot metālisku krāsu, lai krāsotu dažādus materiālus un piešķirtu tiem īpašu spīdumu. Metāliski toņi tiek uzklāti uz automašīnām, speciālu aprīkojumu vai sadzīves tehniku, lai panāktu unikālu dizainu. Pēdējos gados metāla atspulgi tiek meklēti apdares un atjaunošanas darbiem. Metāliskais spīdums tiek panākts, izmantojot īpašas piedevas krāsām uz sintētisko bāzes.
Metāla krāsas sastāva iezīmes un darbības princips
Krāsas metāliskais spīdums tiek iegūts, pievienojot specifiskas sastāvdaļas. Metāla krāsas sastāvs:
- Pigments. Tas ir sasmalcināts pulveris. Tas ļauj jums izveidot ēnu.
- Komplekts. Komponents, kas nodrošina spēcīgu saikni starp savienojumu un virsmu.
- Šķīdinātājs. Viela, kas ir atbildīga par viskozitāti, krāsas viskozitāti. Metāla krāsai svarīga ir viskoza konsistence.
- Alumīnija pulveris. Alumīnija drupatas, kas piešķir metālisku spīdumu. Daļiņas atstaro gaismu, radot sudraba metālisku spīdumu.
Atšķirība starp akrila krāsām, glancētā matēta tipa auto emaljām un metāliskajiem toņiem ir kompozīcijas īpatnībās.
| Kritēriji | Metālisks | Nemetālisks |
| Iespējas | Alumīnija pulvera klātbūtne | Dažādi preparāti, kuru pamatā ir sintētika |
| Izbalēšanas tendence | nav sliecas | Mēdz |
| Uzklāšanas metode | Grūtības izveidot vienmērīgu slāni | Neatkarīgi no veida |
| Cena | Augsts | Savādāk |
| Īpašas īpašības | Aizsargā pret karstumu, pateicoties spējai atstarot gaismu |
Metāla darbības mehānisms ir balstīts uz gaismas atstarošanos. Alumīnija drupatas ir mikroskopisku daļiņu analogs, kas rada spoža atstarošanas efektu. Alumīnija drupatas atrodas krāsojošā pigmenta darbības zonā, tas saistās ar pigmentu tālākai gaismas atstarošanai.
Priekšrocības un trūkumi
Izvēloties krāsu automašīnas pārklājumam, īpašnieki bieži izvēlas starp automobiļu emalju un metāla krāsu. Auto emalja ir izveidota uz alkīda sveķu bāzes, tā veido izturīgu spīdīgu pārklājumu, bet nevar nodrošināt efektu, kas iegūts, uzklājot metālu.
Metāla krāsas izmantošanas priekšrocības:
- metālisks novērš pārkaršanu, jo tam ir spēja atstarot gaismu;
- krāsai ir uzlabotas īpašības, lai aizsargātu pret mehāniskiem bojājumiem;
- samazināta jutība pret rūsu alumīnija skaidu klātbūtnes dēļ sastāvā;
- nav nepieciešama papildu laka;
- rada pārplūdes.
Negatīvā puse vai grūtības strādāt ar metālisku nokrāsu ir nepieciešamība izveidot vienmērīgu slāni.Visas neprecizitātes, ko var slēpt auto emalja, būs pamanāmas metāla apdarē kompozīcijas īpatnību dēļ.
Krāsu palete
Pilnmetāla krāsu palete ir daudzveidīga. Starp klasiskajiem toņiem autobraucēji izvēlas sudrabu, sudrabmelnu, metāliski baltu. Par sarkanajiem pustoņiem tiek uzskatīti neparasti toņi: sudrabaini gaiši oranžs, sudrabaini spilgti sarkans, zeltaini sarkans. Šie toņi tiek apzīmēti ar nosaukumiem: attiecīgi “aprikoze”, “akords”, “koriandrs”.
Krāsu palete ļauj izveidot dažādus toņus:
- baltais tonis rada perlamutra spīduma efektu;
- metāliski melns nodrošina bagātīgu, vienmērīgu apdari;
- spilgtas krāsas ar metālisku spīdumu šķiet klusinātas.
Kā pareizi krāsot
Metāla pārklājumam ir savas īpatnības. Apstrādes nosacījums ir vienotas apdares izveidošana. Atšķirībā no automašīnu emaljām metālisks tiek uzklāts 2 kārtās ar trešo kārtu iestatīšanai un izlīdzināšanai.
Virsmas sagatavošana
Virsmas sagatavošana kļūst par svarīgu soli. Darba rezultāts ir atkarīgs no šī soļa pareizības. Sagatavošana sastāv no vairākiem secīgiem soļiem:
- Vecā pārklājuma noņemšana. Noņemšana tiek veikta, izmantojot instrumentus, ar kuriem var pacelt pārsegu un noņemt lielus materiāla gabalus.
- Netīrumu, putekļu tīrīšana. Izmantojot improvizētus instrumentus, vecā slāņa gabali tiek atdalīti no virsmas, tiek noņemti netīrumi un pelējuma slāņi.
- Šķembu špakteles, plaisas, defekti. Kailas plaisas aizpilda ar špakteli, pēc tam ar lāpstiņu izveido līdz līmenim.
- Slīpēšana ar smilšpapīru. Pārklājuma robus un nelielus defektus notīra ar smalkgraudainu smilšpapīru.
- Attaukošana. Korpusu pārklāj ar attaukošanas līdzekli, pēc tam noslauka ar mitru drānu.
- Primer.Virsma ir gruntēta, lai izveidotu vienmērīgu pārklājuma laukumu. Piemērotas gruntskrāsas ir labas kvalitātes gruntskrāsas neitrālos toņos. Uzklājiet 2 vai 3 gruntskrāsas kārtas ar lāpstiņu, pēc tam izlīdziniet.
Sagatavošanas posms ilgst vairākas dienas. Lai pārietu uz nākamo soli, jāgaida, līdz tepe un grunts ir pilnībā izžuvuši. Špaktelēšana jeb špaktele ir nepieciešama, ja materiāls ir stipri nodilis. Mastikas slāņa biezums ir 2 vai 3 milimetri. Biezs hermētiķa slānis izraisa plaisu veidošanos pie lielas slodzes uz transportlīdzekli ekspluatācijas laikā.
Speciālisti pieļauj 2 mastikas slāņu uzklāšanu. Pirmais tiek uzklāts ar plašu lāpstiņu, kā rezultātā skrāpējums vai plaisa ir pilnībā aizpildīta. Otrais slānis ir izlīdzinošs. Trešais špakteles posms ir virsmas slīpēšana. Lai to izdarītu, izmantojiet dzirnaviņas, plakni, smilšpapīru.
Kā grunts tiek izmantoti divkomponentu preparāti, kas ietver etanolu. Primer uz etanola bāzes nožūst 60 minūtes. Gruntskrāsas izvēle nosaka galvenā krāsas slāņa kvalitāti, jo vairumā gadījumu galvenā uzklāšanas un gruntskrāsas elementi tiek sajaukti kopā. Adhēzija rodas etanola un alumīnija pulvera kustīgo daļiņu mijiedarbības dēļ.
Krāsas uzklāšana
Labākais pielietojums ir krāsas izsmidzināšana no aerosola balona. Vēl viens veids ir izmantot smidzināšanas pistoli vai krāsas pistoli ar zemu spiedienu, kas izveidots armatūras iekšpusē. Ieteicamais smidzināšanas pistoles uzgaļa diametrs ir 1,3 vai 1,4 milimetri. Šis diametrs ļauj izveidot optimāla platuma slāni.Lai izveidotu pēc iespējas vienmērīgāku apdari, ir jāņem vērā dažas krāsas īpašības:
- pamatne nedrīkst būt pārāk mitra vai sausa;
- jāizvairās no bieza slāņa, pretējā gadījumā tas paliks šķidrs;
- biezs slānis neradīs labu spoguļa efektu, jo alumīnija daļiņas nogrims un zaudēs atstarojošās īpašības.
Uzklāšanas metode ietver pamatkārtas slēpšanas spējas apsvēršanu. Klasiskā uzklāšanas shēma: 2 un 1. Tas nozīmē, ka, lai izveidotu apdari, nepieciešamas 2 krāsas kārtas un 1 izlīdzinošā tipa kārta:
- 1. pārklājuma slānis;
- 2. pārklājuma slānis ir mitrāks;
- 3. kārta, korekcija, pilināmā kārta.
Pirmajā posmā ir pieļaujama pārkāpumu radīšana. Otrais pārklājums spēj labot situāciju. Trešā uzklāšana pabeidz procesu, novērš jebkādas šķembas, noņem lieko biezumu.
Pabeigšana
Pēdējais posms ir lakošana, caurspīdīga laka piešķirs apdarei īpašu spīdumu. Metāla krāsa tiek lakota 10-15 minūtes pēc krāsas pabeigšanas. Autoražotāju kļūda ir ilgstošais žāvēšanas gaidīšanas laiks. Šis paņēmiens darbojas ar klasiskām emaljām, bet nav piemērots metāliskām krāsām.
Darbības mehānisms ir balstīts uz to, ka metāliskais korekcijas slānis absorbē laku un rada īpašu bagātīgu apdari. Lakošana tiek uzklāta 2-3 kārtās. Katram no tiem jābūt pilnībā izžuvušam. Pirmajā lietošanas reizē laku atšķaida ar šķīdinātāju līdz šķidrai konsistencei. Turpmākajiem lietojumiem jābūt blīvākiem.
Laka žūst 24 līdz 48 stundas.Žāvēšanas laikā iekārta jāuzglabā telpā ar optimālu gaisa temperatūru, prom no vēja, putekļiem un netīrumiem.
Padomi krāsu krāsu izvēlei
Krāsas krāsas vai nokrāsas izvēli sarežģī fakts, ka, veidojot metālisku spīdumu, izvēlētā krāsu palete atšķiras no uzrādītā parauga. Gaismas iedarbībā metāliskās krāsas izskatās savādāk; kad tie iedegas, tie maina nokrāsu uz dziļiem, piesātinātiem toņiem. Šī iemesla dēļ īpašniekiem ir grūti samierināties ar tikai vienu automobiļu krāsas toni. Ieteicams izvēlēties pārsegu, koncentrējoties uz pamatnoteikumiem:
- Šķietami. Šī opcija ir izplatīta. Īpašnieki pieliek mašīnas korpusam zondi un cenšas izveidot paredzamu attēlu.
- Pēc koda, virsbūves numura. Šī opcija ir piemērota lietotiem transportlīdzekļiem. Tādā veidā jūs varat atrast oriģinālo virsbūves krāsu, noņemt veco polsterējumu un izvēlēties pareizo krāsu shēmu.
- Pēc programmas. Mūsdienu tehnoloģijas dod iespēju izveidot rezultāta attēlu datorā. Lietojumprogramma spēj izvēlēties toņus, dziļumu, piesātinājumu.
Tumšas krāsas tiek uzskatītas par pēc iespējas vienkāršākām, grūtības ir ievadīt krāsu ar gaišiem toņiem. Izmantojot vieglos metālus, ieteicams krāsot automašīnas un citu aprīkojumu ar pārejas efektu, lai novērstu slāņu biezuma nobīdi.
Spektrofotometrus izmanto, lai pārbaudītu, vai krāsa ir ieslēgta vai izslēgta. Indikators no 0 līdz 2 vienībām norāda uz pilnu trāpījumu. Pārkrāsojot, rādītājs no 2 līdz 5 tiek uzskatīts par pieņemamu.Indikators virs 5 vienībām nozīmē pilnīgu krāsas neesamību pamatkārtā. Šādā gadījumā auto krāsotājiem ieteicams pārkrāsot.