Motora krāsas izvēles noteikumi un instrukcijas tās uzklāšanai pašam

Dzinēja krāsošana var palīdzēt uzlabot dzinēja izskatu un pagarināt detaļu kalpošanas laiku. Galvenais ir izvēlēties pareizo krāsu un laku izstrādājumu veidu. Pirms krāsošanas ieteicams sagatavot virsmu un labi noblīvēt vietas, caur kurām dzinēja iekšienē var iesūkties ūdens. Izjaukto dzinēju ieteicams krāsot.

Kāpēc krāsot motora bloku

Automobiļu dzinējs (iekšdedzes, dīzelis, elektrisks) sastāv no dažādiem elementiem un ražotājiem. Lielākā daļa no tiem ekspluatācijas laikā nolietojas un tiek aizstāti ar jauniem. Dažas nodilušās automašīnas dzinēja daļas var nokrāsot no ārpuses. Ir atļauts krāsot šādus motora nodalījuma elementus: vārsta vāku, cilindru bloku, ieplūdes un izplūdes kolektoru ārējo virsmu.

Metāla daļas parasti tiek krāsotas, lai nodrošinātu papildu aizsardzību pret koroziju un pagarinātu to kalpošanas laiku. Varat izmantot krāsu, lai atjauninātu dzinēja plastmasas detaļu izskatu (plastmasas vāka krāsa).Galvenais ir izvēlēties pareizo krāsas materiālu (atkarībā no krāsojamās virsmas veida un telpas darba temperatūras).

Galvenie iemesli automašīnas dzinēja krāsošanai:

• padarīt ārējās virsmas dekoratīvas (pirms automašīnas pārdošanas);
• pagarināt metāla elementu kalpošanas laiku;
• metāla aizsardzība pret mitrumu un koroziju.

Vislabāk ir apvienot krāsošanu ar kapitālo remontu. Pirms krāsošanas ieteicams pilnībā noņemt un izjaukt motoru. Katras daļas ārējā virsma ir krāsota atsevišķi. Jebkurai dzinēja sastāvdaļai izvēlieties veiktspējai atbilstošu krāsas veidu.

Krāsošanas kompozīcijas izvēles noteikumi

Apsildāmu dzinēja daļu krāsošanai ieteicams iegādāties karstumizturīgu krāsu. Šāda veida krāsas un lakas var izturēt temperatūru līdz + 400 ... + 600 ° C. Parasti dzinēja detaļu virsma darbības laikā uzsilst līdz 105 grādiem pēc Celsija. Vārsta vāks var sasniegt +120°C temperatūru. Izplūdes kolektors tiek uzkarsēts līdz +500 grādiem pēc Celsija. Nākamās zonas - līdz +200 grādiem. Ieplūdes kolektors nav pakļauts spēcīgam karstumam.

Paskaties uz Arī

Kā mājās krāsot ģitāru ar savām rokām un kādas lakas izvēlēties

Motora krāsas prasības:

• izturība (pēc uzklāšanas un žāvēšanas vai termiskās apstrādes krāsas slānim jākļūst cietam un izturīgam pret mehāniskiem bojājumiem);
• karstumizturība (pēc sacietēšanas pārklājumam jāiztur augsta temperatūra);
• ugunsizturība;
• mitruma izturība (krāsas slānim nevajadzētu izturēt mitrumu);
• aizsardzība pret koroziju;
• pārklājumam jābūt izturīgam pret degvielu, smērvielām un sāļiem;
• sacietējušais krāsas slānis nedrīkst plaisāt, kad temperatūra bieži paaugstinās un pazeminās.

Krāsas un lakas dzinēja krāsošanai:

• silikona termokrāsas uz silikona un šķīdinātāju bāzes (metālam) - uzklāj ar smidzināšanu un suku, sacietē pēc termiskās apstrādes;
• sausā pulvera karstumizturīgie savienojumi (epoksīds, alkīds, poliuretāns) metālam - apsmidzināti ar elektrostatisko aerosolu, nepieciešama "cepšana";
• smidzināšanas kannas (akrils) plastmasai - izsmidzina uz virsmas, žūst dabiski;
• aerosols (uz organiskajiem silīcija sveķiem) metālam - izsmidzina uz virsmas, nepieciešama termiskā apstrāde;
• divkomponentu krāsas (epoksīda, alkīda) ar cietinātāju (mazkarsuma elementiem) - divas daļas sajauc pirms krāsošanas, maisījumu uzklāj ar otu vai smidzināšanas pistoli, sacietē brīvā dabā produkta ķīmiskās reakcijas ietekmē.

Pulvera pārklājumi tiek uzskatīti par karstumizturīgākajiem un izturīgākajiem, taču to pielietošanai nepieciešams īpašs instruments, savukārt termiskai apstrādei ("cepšanai") būs nepieciešama krāsns vai infrasarkanās spuldzes. Taču šīs krāsas nesatur ūdeni, kas var iekļūt dzinējā un izraisīt koroziju.

Krāsu pasūtījums

Dzinēja daļas ieteicams krāsot tikai tad, kad tās ir izjauktas. Pirms krāsošanas virsma rūpīgi jāsagatavo. Gala rezultāts ir atkarīgs no sagatavošanās.

Dzinēja noņemšana un tīrīšana

Pirmais solis ir noņemt dzinēju no zem pārsega. Pirms krāsošanas ieteicams dzinēju izjaukt tā sastāvdaļās. Rezerves daļām, kuras tiks krāsotas, visas mazās detaļas un stiprinājumi ir jāatskrūvē.

Vispirms krāsojamā virsma jānomazgā ar parasto trauku mazgāšanas līdzekli un sūkli vai otu. Motora tīrīšanai varat izmantot smilšu strūklu.Pēc mazgāšanas metāla daļas labi jāizžāvē un jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju. Pēc tam notīriet vēlreiz. Eļļas piesārņojumu var noņemt ar acetonu vai šķīdinātāju. Pēc tīrīšanas ieteicams visas detaļas nožūt, lai tās labi nokrāsotu.

Paskaties uz Arī

Hameleona krāsu krāsu palete un to uzklāšanas īpatnības uz auto

Tepe un gruntējums

Nākamais sagatavošanas darba posms ir tepe un gruntējums. Šie pasākumi tiek veikti tādu detaļu krāsošanai, kuras darbības laikā nav ļoti karstas. Virsmas defektu labošanai izmantojiet automobiļu špakteli un speciālu grunti (epoksīda, alkīda). Gruntējuma veidam jāatbilst krāsai. Pirms karstumizturīgo pulverkrāsu lietošanas virsma netiek špaktelēta vai gruntēta, bet tikai attaukota, tas ir, noslaukta ar acetonu vai šķīdinātāju.

Blīvējums

Ja tiek izmantots sausa pulvera sastāvs, blīvējums, tas ir, aizsardzība pret mitruma iekļūšanu motorā, nav nepieciešama. Pirms virsmas krāsošanas ar šķidru krāsu, vispirms ir jāaizver visi caurumi, pa kuriem krāsa var iekļūt dzinējā, izmantojot maskēšanas lenti, plēvi.

Krāsošana

Krāsošanas metode ir atkarīga no krāsas un lakas veida. Motora elementu krāsošana tiek veikta pie pozitīvām temperatūras vērtībām. Elpošanas aizsardzībai ieteicams valkāt respiratoru.

Izmantojot termopulverkrāsu, ir nepieciešams īpašs instruments - elektrostatiskais aerosols. Krāsojiet virsmu vienā kārtā. Pēc krāsošanas ir nepieciešams "cept" pārklājumu, tas ir, pakļaut to termiskai apstrādei. Karsējot līdz 200 grādiem, krāsas slānis polimerizācijas procesā sacietē.Turklāt karstumizturīgo krāsu var aktivizēt, sildot motoru lielā ātrumā.

vārstu vāka krāsošana

Pirms krāsošanas vēlams noņemt no dzinēja vārsta vāku. Vislabāk krāsot uz virsmas, kas pārklāta ar plastmasas apvalku. Vārsta vāks bieži ir izgatavots no alumīnija un pārklāts ar aizsargkrāsu. Pārklājums laika gaitā noārdās. Veco krāsas slāni vēlams noņemt ar ķīmisku līdzekli (noņēmēju). Pirms krāsošanas virsma jānoskalo ar ūdeni, jānožāvē, jānoslīpē ar lenti, jānoslauka ar acetonu vai šķīdinātāju. Pirms gruntskrāsas (epoksīda) uzklāšanas ļaujiet segumam labi nožūt.

Paskaties uz Arī

Vitrāžu krāsu veidi krāsošanai uz stikla, žūšanas laiks un uzklāšana

Krāsot var tikai absolūti sausu virsmu. Vārsta vāku var krāsot ar silikonu, karstumizturīgu aerosola krāsu vai divu komponentu sastāvu. Krāsas materiālus ieteicams uzklāt ar smalku aerosolu 1-2 kārtās. Pirms vāka atskrūvēšanas ļaujiet pārklājumam labi nožūt. Jums var būt nepieciešams uzstādīt jaunu hermētiķi, lai izveidotu spēcīgu, ūdensnecaurlaidīgu savienojumu.

Vāku krāsošana

Plastmasas vāku var arī krāsot. Pirms krāsošanas šī daļa tiek noņemta no automašīnas dzinēja. Korpusa virsma jānomazgā, jāizžāvē un jānoslīpē ar lenti. Priekšmetus, kurus nevar krāsot, ieteicams aizlīmēt ar maskēšanas lenti.

Krāsojamajai virsmai jābūt attaukotai. Kad korpuss ir nožuvis, to var gruntēt ar plastmasas grunti. Virsma ir krāsota ar parasto plastmasas automobiļu aerosola krāsu.

Atrisiniet izplatītas problēmas

Dažas problēmas, kas rodas, krāsojot dzinēju, un risinājumi:

• ja rūsu un veco krāsu nevar noņemt, varat izmantot pneimatisko smilšu strūklu;
• šķidrums neiekļūs motora iekšienē, ja pirms mazgāšanas līdzekļu šķīdumu un šķidro krāsu izmantošanas caurumi tiek noslēgti;
• Kanāli un atveres neaizsērēs vai nepeldēs ar krāsu, ja tie būs pievienoti vai aizzīmogoti ar maskēšanas lenti.

Papildu padomi un triki

Svarīgi padomi, kas jāņem vērā, krāsojot dzinēju:

• dzinēja elementi tiek krāsoti kapitālā remonta laikā;
• detaļu krāsošana tiek veikta pirms agregāta montāžas, nevis pēc;
• metāls un plastmasa tiek krāsoti ar dažāda veida krāsas materiāliem;
• ekspluatācijas laikā uzkarsētās daļas ir krāsotas ar karstumizturīgu krāsu (aktivizēšanai nepieciešama termiskā apstrāde);
• lai panāktu vienmērīgu un vienmērīgu pārklājumu, ieteicams izmantot smidzinātājus;
• pirms krāsošanas virsma jānotīra no drupinātām daļiņām, rūsas un attaukota.