Vadītspējīgu līmvielu veidi aizmugurējā loga sildītāju remontam un to izmantošana
Apsildāmais aizmugurējais logs ir izgatavots no neliela diametra metāla stieplēm. Tāpēc viņi bieži saplīst un saplīst. Šādu bojājumu būs iespējams novērst pašu spēkiem, neizmantojot profesionālus amatniekus. Lai novērstu bojājumus, ir svarīgi izvēlēties pareizo produktu. Izmantojot speciālu vadošu līmi apsildāmā aizmugurējā stikla remontam, tiek sasniegti izcili rezultāti.
Kas ir aizmugurējā stikla apsildes sistēma
Automašīnas aizmugurējais stikls tiek apsildīts, pateicoties īpašiem pavedieniem. Šis process notiek caur tiem plūstošas līdzstrāvas ietekmē. Vadi ir izgatavoti no vadošas vielas, kurai ir maza pretestība.
Kopējā aizmugures stikla atkausēšanas strāva ir 10 ampēri. Sistēma izmanto apmēram 10 pavedienus. Tas nozīmē, ka caur katru elementu iet aptuveni 1 ampēra strāva.Saskaņā ar Ohma likumu kvēldiega pretestību var aprēķināt pie aptuveni 12 omi. Rūpnīcā aizmugurējo logu ražošanā apkures vadi tiek pielietoti dažādos veidos. To var izdarīt ar šādām metodēm:
- vakuuma izsmidzināšana - tiek uzskatīta par visdrošāko metodi;
- elektroķīmiski;
- savienošana.
Kvēldiegi var ietvert dažādus elementus un sakausējumus. Tajos ietilpst hroms, niķelis, volframs. Tāpat vadi var saturēt sveķus, grafītu, varu. Atkarībā no šo vītņu veida ir jāizvēlas atbilstošā remonta metode.
Tādējādi ir aizliegts izmantot lodmetālu vadiem, kas iegūti vakuuma pārklāšanā ar oglekli saturošu vielu. Šādā situācijā ir pieļaujams izmantot tikai vadošu līmi.
Nepareizas darbības simptomi
Aizmugurējā stikla apsildes pavedieni saplīst pēc transportlīdzekļa pagarinātā kalpošanas laika beigām. Mehāniskie bojājumi arī noved pie to sabrukšanas. Rezultātā vadītājs saskaras ar stikla šķembu uzsildīšanas trūkumu. Tas izraisa kondensāta parādīšanos ar ievērojamām temperatūras svārstībām pasažieru salonā un uz ielas. Tas parasti notiek ziemas sezonā.
Jāatceras, ka aizsvīduši stikli ievērojami samazina redzamību uz ceļa. Līdz ar to palielinās ceļu satiksmes negadījumu risks. Ir pilnīgi iespējams atrisināt problēmu ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums jāizmanto īpaša līme vai pasta. Lai savlaicīgi noteiktu darbības traucējumus, ir vērts pievērst uzmanību noteiktām pazīmēm.
Lēna stikla migla
Par dziju struktūras defekta parādīšanos liecina aizkavētā stikla asiņošana.
Horizontālas svītras uz stikla
Ja apkures sistēma ir bojāta, stikls tiek pārklāts ar horizontālām miglošanas sloksnēm. Pastāv arī apledojuma risks.
Nav apkures
Bojājuma gadījumā apsildāmais aizmugurējais stikls var pilnībā pazust.
Bojājuma vieta
Lai savlaicīgi identificētu problēmas, var izmantot pieejamās metodes.
Vizuāli
Neveiksmes iemeslus var noteikt vizuāli. Slikts drošinātājs norāda, ka, nospiežot pogu, aizmugurējā stikla aizsvīšanas indikators nedarbojas. Ja gaisma deg un apkures vadi nedarbojas, var būt aizdomas par kļūmēm relejā. Kontaktu zudums sistēmā izraisa aizkavētu svīšanu.
Ja aizmugurējā stikla pārbaudē nav konstatēts apkures līnijas pārtraukums, ir vērts sākt sarežģītas procedūras.
Sākumā ieteicams vienkārši ieslēgt apkuri. Teritorijā bez apkures var redzēt raksturīgu joslu.
Voltmetrs
Lai izmantotu šo metodi, jāņem voltmetrs un jāieslēdz aizmugurējā sēdekļa apsilde. Šajā gadījumā ieteicams vienu zondi novietot uz mašīnas svara, bet otru ietīt alumīnija folijā. Pēc tam ir vērts lēnām virzīties pa katru līniju, līdz tiek sasniegts vidus. Standarta spriegumam jābūt 5 voltiem. Pie mazākas vērtības var teikt, ka klints zona ir atrasta. Vērtības palielināšana līdz 12 voltiem nozīmē arī atvērtu ķēdi.
Ir arī cita metode, kā izmantot voltmetru. Lai to izdarītu, ir ieteicams savienot plus ar termināli ar noteiktu apkures kontaktu. Otrā zonde vienmērīgi jāpārvieto pa līniju. Tas jādara negatīvās spailes pusē. Sprieguma kritums norāda uz pārrāvuma zonu.
Ohmometrs
Speciālisti iesaka izmantot parastu ierīci ar bultiņām. Ieslēdzot ierīci, ieteicams izvēlēties mega režīmu. Sensoriem jābūt savienotiem ar aizmugurējā stikla apsildes spaili. Kā savienojošais elements tiek izmantota parastā kokvilna. Tas ir samitrināts destilētā ūdenī. Pēc tam ieteicams sekot līnijai un novērtēt bultiņas reakciju. Tieši viņa parādīs klints zonu.
Kā noteikt, kur plīst vadošā lente
Lai identificētu klints zonu, ir vērts izmantot multimetru - digitālo vai rādītāju. Diagnostiku ieteicams veikt šādā secībā:
- Ieslēdziet apkuri.
- Konfigurējiet multimetru sprieguma mērīšanai.
- Pievienojiet ierīces negatīvo zondi automašīnas zemei.
- Pārvietojiet pozitīvo zondi. Ieteicams to darīt gar horizontālu vadītāju. Tas palīdzēs noteikt elektriskās ķēdes atvērtās ķēdes kontaktu laukumu.
Nav grūti noteikt metāla lentes bojāto vietu. Mērot horizontālo vadītāju trases pretestības klātbūtnē, spriegums ievērojami samazināsies. Šī vērtība var sasniegt pat 0. Ja tas netiek ievērots, ir iespējams spriest par šī vadītāja pārtraukumu. Precīzu sekciju var noteikt ar pēkšņu sprieguma lēcienu par 12 parametriem vai mazāk līdz 0 voltiem.
Ja vēlaties atrast vadītāja bojājumu vietu uz automašīnas noņemtā stikla vai ja nav pievienota akumulatora, diagnoze tiek veikta, izmantojot ommetru.
Ir atļauts izmantot arī digitālo multimetru. Ieteicams to iestatīt pretestības mērīšanas režīmā. Lai noteiktu spraugas laukumu, ierīces negatīvajai zondei jābūt savienotai ar negatīvās kopnes fragmentu.Šajā gadījumā pozitīvais ir rūpīgi jābrauc pa horizontālās sloksnes vadošo daļu. Tas tiek darīts pirms pēkšņas lēciena ierīces iestatījumos.
Kā salabot ar līmi
Spaiļu remontu var veikt ar lodēšanu vai izmantojot īpašu līmi. Otrajā gadījumā ieteicams izvēlēties vadošu vielu.
Lai veiktu procedūru, jums jāveic šādas darbības:
- Notīriet stiklu no putekļiem bojātā vadītāja zonā. Pēc tam ieteicams to attaukot. Šim nolūkam jāizmanto acetons.
- Uzlīmējiet vairākus elektriskās lentes slāņus gar bojāto lenti katrā pusē. Ir atļauts izmantot arī lenti.
- Apstrādājiet iegūto trafaretu ar līmi. Tas tiek darīts tā, lai tā slānis stieptos vismaz 10 milimetrus virs neskartā vadītāja. Turklāt tas jādara no visām pusēm.
Līmes daudzums ir atkarīgs no apkures sliežu izmēriem. Lai iegūtu augstas kvalitātes pārklājumu, ir vērts uzklāt vismaz 2 vadošas vielas slāņus.
Atbilstoša savienojuma izvēle vadu atjaunošanai
Lai veiksmīgi izvēlētos līmi, ir jāpievērš uzmanība katras kompozīcijas īpašībām. Šodien pārdošanā var atrast vairākas populāras iespējas.
AVS A78358S
Tā ir vadoša līme, ko bieži izmanto, lai salabotu aizmugures loga sildītāja pavedienus. Tvertne ar tilpumu 2 mililitrus maksās aptuveni 200 rubļu.
Sazināties
Šī viela ir ļoti vadoša.
ASTPOhim
Šī vadošā viela ir paredzēta plīsušu vadu remontam. Atļauts lietot, ja bojājums nepārsniedz 2 centimetrus.
Permatex 21351
Šis vadošais līdzeklis ir piemērots vītņu remontam.To var iegādāties par 400 rubļiem.
Kā to izdarīt pats
Apkures vadu remontam nemaz nav nepieciešams izmantot īpašas vielas. Vadītspējīga līme ir diezgan pieņemama, lai to izdarītu ar savām rokām. Šiem produktiem ir vairākas populāras iespējas.
Superlīme ar alumīnija skaidām
Lai iegūtu efektīvu vadošu sastāvu, ir vērts pārvietot mikroshēmas un superlīmi. Šīs vielas ņem vienādās proporcijās.
Sudraba grafīta pulverveida nagu laka
Pudelei ar laku ieteicams pievienot 2 veidu pulveri. Lai sajauktu kompozīciju, jums jāizmanto zobu bakstāmais.
Epoksīda sveķu un vara skaidas
Līmes ražošanai ieteicams sajaukt epoksīda sveķus ar skaidām. Šajā gadījumā jāievēro attiecība 5: 1. Pirms lietošanas ieteicams pievienot amīna sastāvdaļu. Sveķiem ir jāsacietē.
Tsaponlak un grafīta pulveris
Lai iegūtu grafīta pulveri, ieteicams sasmalcināt akumulatora serdi. Pulveri var iegūt arī no grafīta zīmuļa. Lai sagatavotu līmi, ieteicams sajaukt tsaponlak ar grafīta pulveri attiecībā 2: 1.
Papildu padomi un triki
Mūsdienās ir zināmas daudzas efektīvas kompozīcijas, ar kurām var salabot apkures vadus. Kā pamatu ir atļauts izmantot līmi BF-2 vai BF-6. Ir atļauts izmantot arī citas vielas, kas ātri izžūst. Bieži vien šim nolūkam izmanto krāsu, emalju, polimēru sveķus. Lai no uzskaitītajiem materiāliem izveidotu vadošu pastu, ir vērts tai pievienot nelielas skaidas. Šo vielu var iegūt no neliela faila.Varat arī izmantot misiņu, alumīniju vai varu.
Pēc sastāvdaļu apvienošanas ieteicams tās uzklāt uz sagatavotās virsmas. Lai to izdarītu, jums jāizmanto mājās gatavots trafarets. To var viegli izdarīt ar elektrisko lenti. Šim nolūkam ir atļauts izmantot arī celtniecības lentu. Efektivitātes ziņā mājās gatavota līme nav zemāka par gatavām kompozīcijām. Ir atļauts arī pielodēt bojātā vada vai spailes atvienošanas zonu. Šo procedūru nevar veikt, ja attālums starp vītnes fragmentiem pārsniedz 2 milimetrus. Pirmkārt, tiek izmantota elektroķīmiskā metode.
Lodēšana tiek uzskatīta par efektīvāku un uzticamāku metodi kontaktu pārtraukumu novēršanai. Tas ir izgatavots, izmantojot standarta metodi, kas ietver plūsmas un lodēšanas izmantošanu. Straumei ir jābūt FCA tipam. Tam jābūt uz cinka hlorīda bāzes.Kā lodmetālu izmanto POS-18 vai līdzīgu.
Galvanizācija tiek uzskatīta par efektīvu remonta metodi. Šai procedūrai jums būs nepieciešams šķidrums, kura pamatā ir vara sulfāts. 100 mililitriem ūdens ieteicams pievienot 2 tējkarotes vara sulfāta. Kompozīcijā ir atļauts ievadīt arī akumulatora elektrolītu - tikai dažus pilienus.
Turklāt jums būs jāsagatavo vara stieple, kuras šķērsgriezums ir 6 kvadrātmilimetri. No stieples tiek izgatavots vara birstes prototips. Pēc tam attīrītais vadītājs, kas ietīts lupatās un stieplēs, ir jāpievieno strāvas avotam. Tas tiek darīts ar vītnes pretējo galu. Šajā gadījumā akumulatora mīnuss ir savienots ar korpusu. Birstīte jāsamitrina elektrolīta šķīdumā un rūpīgi jāsakrata ap stieples pārrāvumu. Pakāpeniski apstrādes vieta tiks pārklāta ar vara daļiņām.Tas ir saistīts ar elektrolīzes procesu.
Jāpatur prātā, ka šāda pārklājuma pretestība lielai strāvai ir maza. Tāpēc šī sadaļa ir papildus jālodē ar vara stieples palīdzību. Ir svarīgi saprast, ka šo metodi neizmanto lielu spraugu labošanai.
Tērauda skaidas un līmi var izmantot remontam. Lai to izdarītu, jums ir jānotīra virsma. Pēc tam novietojiet magnētu aiz stikla. Tas palīdzēs veidot zāģu skaidu kalnu. Uz tā ir vērts uzklāt BF-2 līmi. Pēc žāvēšanas tiek izmantots fiksējošās līmes slānis. Lielisku efektu var panākt, izmantojot līmvielas, lai salabotu aizmugurējo logu. Tajā pašā laikā ir svarīgi izvēlēties pareizo vielu un ievērot tās pielietošanas tehnoloģiju.