Kā pareizi pielīmēt mājas velokameru, izmantojot remonta komplektu

Cilvēki bieži brīnās, kāds ir labākais veids, kā aiztaisīt velosipēda kameru ar remonta komplektu. Ir skaidra darbību secība, kas jāievēro, lai sasniegtu taustāmus rezultātus. Lai sasniegtu labu efektu transportlīdzekļu remontā, ieteicams pareizi noņemt riteni, sagatavot riepu un uzklāt līmi.

Velosipēdu kameru bojājumu veidi un cēloņi

Iekšējā caurule var ciest no plīsumiem un caurduršanas. Pārtraukumi tiek definēti kā defekti, kuriem ir redzamas malas. Tas ir saistīts ar triecienslodzēm, kas rodas agresīvas braukšanas laikā. Tajā pašā laikā kvalitātes raksturlielumiem ir liela nozīme. Dažreiz kameras plīsums tiek novērots vienlaikus ar riepu.

Ir arī šādi bojājumu veidi:

1. Čūskas kodums. Tas ir ļoti nepatīkams pārduršanas veids, kas rodas, ja ritenis ir nepietiekami piepumpēts vai spēcīgi ietriecas šķērslī. Šajā gadījumā iekšējā kamera ir sakosta starp riepas malu un loku. Rezultātā parādās 2 blakus esošie caurumi.Tie izskatās pēc čūskas koduma.
2. Kameras iekšpuses perforācija. Tā izskats ir saistīts ar spieķi, kas izvirzīts loka iekšpusē. Šajā gadījumā pēc kameras maiņas vai remonta ir vērts pārbaudīt pareizo aizsarglentes atrašanās vietu, kas atrodas loka iekšpusē.
3. Griešana. Ar nelielu šāda defekta garumu to var viegli pielīmēt. Ja griezums ir liels, remonts būs neefektīvs. Šādā situācijā ir ieteicams izmantot kameru, lai izveidotu ielāpus.
4. Perforācija kameras šuvē. Šāda veida bojājumiem ir nepieciešams noslīpēt caurduršanas vietu ar smilšpapīru. Tas ļauj noņemt lieko šuvi. Ja uz ceļa netika atrasts abrazīvs materiāls, ir atļauts izmantot akmeni. Arī smilškrāsas pārklājums var spēlēt savu lomu.
5. Perforācija gaisa vārsta pamatnē. Šāda veida griezumu nevar pielīmēt. Šī kamera ir jāizmet. Šādus gadījumus izraisa metāla urbumi, kas atrodas gar loka caurumu malām. Tieši tajos ir ievietots kameras vārsts.

Kā pielīmēt velosipēda kameru mājās

Ne visus līdzekļus var izmantot, lai novērstu bojājumus. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties pareizo kompozīciju. Lai to izdarītu, izmantojiet tālāk norādītās darbības.

1. Speciālie remonta komplekti. Daudzi zīmoli, kas nodarbojas ar velosipēdu detaļu ražošanu, ražo īpašus komplektus. Tajos ietilpst futrālim līdzīga kastīte. Tajā ir krīts perforācijas vietas marķēšanai, dzirnaviņas un līme. Ir iekļauti arī ielāpi. Tie atšķiras pēc formas un izmēra. Rīks ir paredzēts darbam ar komplektā iekļautajiem ielāpiem. Tāpēc tā izmantošana citu pārklājumu nostiprināšanai var nedot efektu.
2. Ķīniešu remonta komplekti.Sarkanās saules komplekti ir ļoti populāri. Tie ir ļoti uzticami – nekrīt nost un neizplūst. Šādu produktu cena ir zemāka nekā labi pazīstamu zīmolu komplekti.Pie trūkumiem var minēt līmes un plāksteru daudzuma atšķirību.
3. Pašdarināti ielāpi. Tos var izgatavot no nevajadzīgas kameras. Kā līme tiek izmantots jebkurš gumijas plastmasas savienojums. Tie bieži tiek fiksēti ar superlīmi. Tomēr šāda plākstera uzticamība atstāj daudz vēlamo. Lietojot paštaisītus ielāpus, ir aizliegts izmantot līmi, kas pēc sacietēšanas plīst līkumu vietās.

Paskaties uz Arī

Kā līmēt PVC paneļus, pārskats par labākajiem zīmoliem un soli pa solim instrukcijas

Remonta komplekta sastāvs

Remonta komplektā ir šādas sastāvdaļas:

1. Riteņbraukšanas pirmās palīdzības komplekts. Tas ietver līmi un plāksteru komplektu.
2. Plastmasas stiprinājums montāžai. Tas palīdz noņemt riteni un uzlikt to atpakaļ. Ja nepieciešams, ir atļauts izmantot universālo atslēgu vai skrūvgriezi. Tomēr plastmasa mazāk bojā loku.
3. Sūknis.
4. Neliels smilšpapīra gabals. Tam jābūt vidēja izmēra graudiem. Šis materiāls nav iekļauts standarta komplektā, taču tas ir ļoti noderīgs.
5. Neliels krīta fragments. Ir nepieciešams atzīmēt punkcijas zonu.

Riepu sagatavošana remontam

Pirmais solis ir noņemt bojāto riteni. Lai to izdarītu, ieteicams veikt šādas darbības:

1. Atlaidiet loka bremzes un noņemiet spārnus, kas bloķē piekļuvi riteņiem.
2. Apgrieziet velosipēdu.
3. Noņemiet skrūves, kas nostiprina buksi.
4. Uzmanīgi velciet riteni. Ja jums ir grūtības ar aizmugurējo riteni, vislabāk ir vispirms orientēt asi uz segliem. Šīs darbības laikā ir ieteicams turēt ķēdi.Tad ir vērts to pacelt un noņemt.

Kad sagatavošanās darbi ir pabeigti, varat pāriet uz nākamajām darbībām. Labojamo vietu ieteicams noslaucīt ar spirtu vai šķīdinātāju.

Pēc tam noslaukiet vietu ar smilšpapīru, uz kura vēlāk jāpielīmē plāksteris. Tas jādara pēc iespējas rūpīgi. Pateicoties skrāpēšanai, līme pielīp labāk nekā uz gludas tekstūras. Tas padara savienojumu izturīgāku.

Kā ar savām rokām noņemt riepu no riteņa

Par visgrūtāko darbību tiek uzskatīta kameras noņemšana no saliktā riteņa. Tam nepieciešamas atbilstošas ​​prasmes un instrumenti. Riteni ieteicams izjaukt, izmantojot stiprinājuma ierīci vai citus līdzekļus. Viņu lomu var spēlēt skrūvgrieži vai atslēgas. Dažreiz tiek izmantotas pat monētas.

Lai veiktu manipulācijas, ir jāveic šādas darbības:

1. Nolaidiet kameru. Vispirms atskrūvējiet spoli no sprauslas. Uz augstas kvalitātes gumijas tas tiek darīts, izmantojot rievu vāciņā. Pieejamākos produktos ieteicams turēt spoli ar rokām, līdz tiek atbrīvots viss gaiss. Dažreiz šī procedūra tiek veikta pirms riteņu noņemšanas, jo platā gumija pieķersies pie rāmja un bremzēm.
2. Izvēlieties zonu aiz velosipēda riteņa. Tam vajadzētu iet no sprauslas līdz lodītes sākumam.
3. Novietojiet bortu starp riepu un loku. Tam jābūt vērstam uz leju. To darot, ir svarīgi censties nepieskarties iekšējai kamerai.
4. Atkāpieties 10-15 centimetrus no pirmā un brauciet ar otro.
5. Viegli paceliet riepu, līdz mazs gabals nokrīt uz loka ārpuses.
6. Noņemiet riepu ar rokām.
7. Uzmanīgi izvelciet vārstu no loka rievas. Pēc tam jūs varat noņemt kameru.

Paskaties uz Arī

Metāla līmju šķirnes un kā vislabāk līmēt metālu mājās

Rezultātā būs iespējams iegūt izjauktu riteni. Viņa riepai jāatrodas uz loka malas un brīvajai telpai jābūt gatavai remontam.

Kā ātri atrast punkcijas vietu

Var būt grūti atrast punkcijas vietu. Tas ir atkarīgs no tā, kur tiek konstatēta punkcija. Lai vienkāršotu vadāmību, ņemiet vērā, ka 90% gadījumu skartā zona atrodas riteņa un ceļa saskares zonā. Tas parasti tiek novērots ne augstāk par 2/3 no kameras augstuma. Izņēmums ir loku bojājumi.Tāpat cita aina vērojama, ja riepu bojā rāpojošie vadi. Tāpēc šādas metodes palīdzēs noteikt punkcijas zonu:

1. Iegremdējiet kameru ūdenī. Šis ir vienkāršākais un pieejamākais veids. Lai to izdarītu, pietiek ar nelielu konteineru, kura dziļums ļauj nolaist kameru vismaz par 2/3 no augstuma. Tam jābūt savītam, līdz parādās gaisa burbuļi, kas pacelsies. Pēc tam kameru var noņemt, atrast caurdurto vietu un var sākties remonts.
2. Ja tuvumā nav ūdens, var izmantot smalkus putekļus. To bieži var atrast uz zemes ceļiem. Spiediens kamerā ir jāpalielina. Tas palīdzēs palielināt gaisa plūsmu no bojātās vietas. Tad jums ir jānoved ritenis līdz putekļiem, cenšoties to nepieskarties. Kamera ir jāpagriež un rūpīgi jānovēro pārklājums. Punkcijas zonā putekļi sāks lidot dažādos virzienos.
3. Novietojiet kameru pie mitras plaukstas locītavas. Ir svarīgi, lai āda būtu mitra. Tas atvieglos meklēšanu. Lai metode būtu efektīvāka, ieteicams palielināt spiedienu.
4. Ja ir spēcīga perforācija, to var noteikt ar auss palīdzību.

Kā uzlīmēt gumijas plāksteri uz velosipēda kameras

Lai salabotu riteni, izmantojot īpašu komplektu, jāveic šādas darbības:

1. Noņemiet netīrumus no virsmas un attaukojiet to. Lai to izdarītu, jums jāizmanto benzīns vai acetons. Uz ceļa vienkārši noslaukiet virsmu ar tīru drānu.
2. Noslīpējiet produktu ar smilšpapīru.
3. Noņemiet aizsargplēvi no plākstera.
4. Uzklājiet līmi. Šajā gadījumā jums jāievēro norādījumi uz iepakojuma. Kompozīcija aptver vienu vai divas puses uzreiz.
5. Stingri piespiediet plāksteri pret kameru un turiet to, uzmanoties, lai daļas netiktu pārvietotas.

Paskaties uz Arī

Desmokol līmes lietošanas instrukcijas, tās sastāvs un atšķaidāmais

Pēc tam vienkārši pagaidiet, līdz līme sacietē. Tas var notikt uzreiz vai pēc ceturtdaļas stundas. Kvalitatīvajos komplektos parasti ir iekļauta ātras darbības moderna līme. Tomēr bieži tiek izmantots standarta Moment, kas ilgstoši sasalst. Vielas lietošanas specifika ir aprakstīta uz remonta komplekta iepakojuma.

Papildus nespecializētu komplektu izmantošanai varat izmantot plāksteri, kas izgatavots no vecās kameras. Ieteicams pārliecināties, ka gumija ir neskarta un pareizi notīrīta.

Kā uztīt riteni

Pēc kameras stāvokļa novērtēšanas ir atļauts salikt riteni un novietot to vietā. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:

1. Apskatiet izolācijas lentes stāvokli lokā. Parasti tas nav fiksēts vai viegli pārvietojas manipulāciju laikā.
2. Uzmanīgi ievietojiet cauruli lokā. Ieteicams sākt ar vārstu. Tajā pašā laikā ir svarīgi kontrolēt kroku neesamību.
3. Piepildiet riepu.Sākumā ir ieteicams nedaudz uzpūst cauruli, lai tā nepiespiestos pie malas.

Pārbaudei ieteicams pilnībā piepūst samontēto riteni, pēc tam atļauts sākt uzstādīšanu. Attiecībā uz priekšējo riteni atrodiet bultu atzīmes uz riepas. Dažreiz to papildina Drive zīmols. Tas norāda riteņa griešanās virzienu. Ieteicams pareizi uzstādīt izstrādājumu, lai nodrošinātu normālu aizsarga darbību.

Kā izvairīties no caurduršanas iekšējā caurulē

Vairumā gadījumu no punkcijām var izvairīties. Lai to izdarītu, ieteicams ievērot šādus noteikumus:

1. Pirmo reizi ieslēdzot kameru, ir svarīgi, lai tā būtu sausa. Ieteicams to apkaisīt ar talku.
2. Riepai jābūt bez akmeņiem vai citiem gružiem.
3. Rūpīgi pārbaudiet riteni. Tam nevajadzētu būt izvirzītiem spieķiem. Ir svarīgi, lai drošības lente saglabātu savu integritāti un labi pielīp pie malas.
4. Kameras vārstam jābūt ieskrūvētam lokā perpendikulāri. Ir svarīgi izvairīties no fiksācijas līknes.
5. Pieredzējuši braucēji braucot var redzēt 5-7 metru attālumu, spēj pamanīt stikla lauskas, dēļus, vadus, asus akmeņus. Ja nevarat no tiem izvairīties, labāk nokāpiet no velosipēda un šķērsojiet bīstamo ceļa posmu.
6. Ja no priekšējā riteņa apakšas izlīst kāda pudeles lauskas, ir vērts mocīt velosipēdu. Tas palīdzēs novērst aizmugurējā riteņa bojājumus.
7. Nav ieteicams lēkt no apmalēm, jo ​​tas rada lielu slodzi aizmugurējam ritenim. Tas ir īpaši bīstami, ja jums ir liels svars.

Velosipēda caurules blīvēšana nav tik sarežģīta.Lai sasniegtu labus rezultātus, ir jāizvēlas pareizais remonta komplekts un rūpīgi jāievēro lietošanas instrukcijas.